Spectrum EVO Intercom: Midland und LS2 erzählen die Geschichte der Entwicklung der Motorradkommunikation

Aus der Erfahrung des ersten Spectrum entstand der Spectrum EVO, das neue Kapitel in der Zusammenarbeit zwischen Midland und LS2. Ein Projekt, das entwickelt wurde, um die Motorradkommunikation noch einfacher, intuitiver und integrierter zu gestalten, basierend auf den im Feld gesammelten Erfahrungen und dem direkt von den Fahrern gesammelten Feedback.

Sprachbefehle, Integration mit der Midland Connect App, OTA-Updates und neue Lösungen für Audiomanagement sind einige der Innovationen, die diese Entwicklung kennzeichnen. Doch hinter der Spectrum-EVO-Gegensprechanlage steht vor allem die gemeinsame Arbeit zweier Teams, die spezifische Anforderungen in neue technologische Lösungen umgewandelt haben.

Luca Porcellati, Marketing Director bei LS2 Europe, und Mirko Pastarini, Product Manager Special Projects R&D bei Midland Europe, erzählen uns, wie das Projekt zustande kam, welche Herausforderungen die Entwicklung begleitet haben und wie sich die Zusammenarbeit zwischen den beiden Marken entwickelt hat .

LS2: Interview mit Luca Porcellati, Marketingdirektor von LS2 Europe

Was hat Sie nach dem Erfolg des ersten Spectrum dazu inspiriert, eine neue Generation wie den Spectrum EVO zu entwickeln?

Luca Porcellati: "Der Erfolg des ersten Spectrum hat uns bestätigt, dass die Integration von Helm und Kommunikation ein konkretes Bedürfnis für Motorradfahrer ist. Mit dem Spectrum EVO wollten wir einen Schritt nach vorne machen und das Nutzererlebnis, die Sauberkeit der Integration und das Gesamtleistungsniveau vor Ort weiter verbessern." »

Welche Lehren haben Sie aus dem ersten Projekt gezogen, die maßgeblich an der Entwicklung von Spectrum EVO beteiligt waren?

Luca Porcellati: "Wir haben die Bedeutung von Einfachheit und Unmittelbarkeit hinter dem Steuer voll verstanden. Deshalb haben wir uns mit Spectrum EVO auf ein noch intuitiveres Erlebnis konzentriert, indem wir Sprachsteuerung und umfassendere Bedienung über die Midland Connect App eingeführt haben." »

Was macht die Zusammenarbeit mit Midland zu einem Mehrwert für Fahrer, die sich heute für LS2 entscheiden?

Luca Porcellati: "Die Zusammenarbeit mit Midland vereint unsere Expertise in der Welt der Helme mit ihrer Expertise in der Kommunikation auf zwei Rädern. Das Ergebnis ist eine integrierte Lösung, die entwickelt wurde, um Praktikabilität, Qualität und ein besseres Fahrerlebnis zu bieten."

Was sind die wichtigsten Verbesserungen, die mit dem Spectrum EVO im Vergleich zur vorherigen Generation eingeführt wurden?

Luca Porcellati: "Eine der Hauptinnovationen ist die Sprachsteuerung: Kompatibilität mit der Midland Connect App, um jede Funktion direkt vom Telefon aus zu konfigurieren und zu verwalten, sowie noch fortschrittlichere Audio- und Kommunikationsfunktionen. Alles wurde mit einem einzigen Ziel entwickelt: jede Operation während der Fahrt einfach und unmittelbar zu gestalten." »

An Mirko Pastarini, Produktleiter Spezialforschungs- und Entwicklungsprojekte bei Midland Europe

Wie hat sich die Zusammenarbeit zwischen Midland und LS2 vom ersten Spectrum zum Spectrum EVO entwickelt?

Mirko Pastarini: " Die Zusammenarbeit mit LS2 verläuft auf einem äußerst natürlichen Wachstumsweg.

Mit dem ersten Spectrum legten wir das Fundament für die Zusammenarbeit: Es war eine grundlegende Aufgabe, sich kennenzulernen, unsere Qualitätsstandards abzustimmen und die Marktreaktion zu testen. Im Gegensatz zu zwei Unternehmen, die lediglich als Anbieter und Kunde interagieren, erkannten sich Midland und LS2 sofort als zwei große Familien mit einer starken gemeinsamen Vision und tiefem gegenseitigem Respekt. Diese menschliche und berufliche Harmonie hat dazu geführt, dass wir zusammen mit dem Spectrum EVO uns nicht mehr als zwei Geschäftspartner sehen, sondern als integriertes Team, das in allen Phasen des Projekts eng zusammenarbeitet.»

Was waren die Hauptziele, die Sie sich bei der Entwicklung dieser neuen Version gesetzt haben?

Mirko Pastarini: "Nach dem großen Erfolg des LS2 Spectrum wollten wir am Ende des ersten Jahres noch weiter gehen. Durch sorgfältiges Sammeln von Feedback von Nutzern und enge Zusammenarbeit mit dem LS2-Team machten wir uns daran, das Produkt weiterzuentwickeln und den Spectrum EVO zu entwickeln. Wir wollten die Messlatte für das Nutzererlebnis höher legen, indem wir Schlüsselfunktionen integrierten:

• Over-the-Air (OTA) Firmware-Updates: Damit Nutzer das Gerät einfach und sofort vom Smartphone aus über die App aktualisieren können.

• Tiefe Integration mit der Midland Connect App: Bietet eine schnelle und intuitive Steuerung aller Spectrum-Einstellungen.

• Neue Generationen von Sprachbefehlen: Unterstützung für native "Hey Siri"- und "Hey Google"-Befehle zur Smartphone-Verwaltung, kombiniert mit der dedizierten "Hey Spectrum"-Steuerung für sofortiges Öffnen der Gegensprechanlage und Unterstützung für eingehende Anrufe, ohne jemals den Lenker zu verlassen.

Das grundlegende Ziel war daher, das Produkt in ein noch intelligenteres, sichereres und stets aktuelles Kommunikationssystem zu verwandeln, das an die Bedürfnisse der Fahrgäste angepasst ist.»

Was waren die größten Herausforderungen, denen Sie während des Projekts begegnet sind, und wie haben Sie sie überwunden? Mirko Pastarini: " Die komplexeste Herausforderung aus Sicht des Ingenieurwesens und Produktmanagements bestand darin, eine starke innovative Dynamik mit dem Ziel zu balancieren, einen sehr wettbewerbsfähigen Preis auf dem Markt zu halten. Um die Systemleistung auf die nächste Stufe zu heben, integrierten wir einen KI-gestützten Chip für intelligentes Sprachsteuerungsmanagement. Die eigentliche technische Herausforderung für unser F&E-Team bestand darin, den Algorithmus in einer akustisch kritischen Umgebung wie im Helm extrem präzise und schnell arbeiten zu lassen, wobei die Stimme des Piloten von Aerodynamik und Triebwerksgeräuschen isoliert wird – alles in einer kostengünstigen, leistungsarmen Hardware-Architektur. Wir meisterten diese Herausforderung durch intensive Firmware-Optimierung, Audio-Architekturverbesserungen und Feldtests, die vollständig von Midland durchgeführt wurden. Diese hervorragende Designinitiative ermöglichte es uns, die maximale Leistung aus dem KI-Chip herauszuholen, ohne auf überproportional teure Komponenten zurückgreifen zu müssen. Die Zusammenarbeit mit LS2 nutzte diese Arbeit optimal aus und ermöglichte es uns, Kunden ein technologisch fortschrittliches Produkt anzubieten, das nahtlos in den Helm integriert wird und zu einem äußerst erschwinglichen Preis ist.»

Welche Funktion des Spectrum EVO repräsentiert am besten das technologische Know-how von Midland?

Mirko Pastarini: " Instinktiv könnte man an den neuen KI-Chip für Sprachbefehlserkennung denken, der zweifellos einen Generationssprung darstellt. Da es sich jedoch um eine neue und dynamische Technologie handelt, trainieren wir ständig, um sie zu perfektionieren, und werden bald weitere Updates veröffentlichen, um sie kontinuierlich zu verbessern.

Wenn ich hervorheben muss, was wirklich das Wesen und die Geschichte der Handwerkskunst von Midland ausdrückt, dann ist es die Weiterentwicklung unseres proprietären MWE-Algorithmus (Midland Wind Experience) zur Geräuschreduzierung. Hinter dieser Technologie steht eine große und einzigartige Aufgabe: Wir verfügen über unseren eigenen Windkanal und eine eigene Motorradflotte im Unternehmen, die es uns ermöglichen, unter allen Fahrbedingungen extrem intensive und strenge Feldtests durchzuführen. Dieser kontinuierliche Prozess der Forschung und Verfeinerung bedeutet, dass EMM nicht nur eine Spezifikation auf dem Papier ist, sondern eine Garantie für das Zuhören. Auch wenn ich voreingenommen wirken kann, möchte ich stolz sagen, dass wir einen der besten Rauschunterdrückungsalgorithmen auf dem Markt entwickelt haben."

Spektrum angezeigt durch LS2 und Midland

Wie haben die LS2- und Midland-Teams zusammengearbeitet, um Marktfeedback in ein noch fortschrittlicheres Produkt zu verwandeln? "Es war eine Arbeit des aktiven Zuhörens und der kontinuierlichen Koordination. Im ersten Jahr sammelten wir Berichte, Meinungen und Rückmeldungen von Endnutzern. LS2 gab uns ein klares Bild von den Bedürfnissen ihrer Fahrgäste, während wir bei Midland diese Anfragen in praktische technische Lösungen umsetzten. Dieser ständige Dialog leitete den gesamten Prozess: Gemeinsam definierten wir, welche Features hinzugefügt werden sollten und wie wir sie am besten in das Helm-Ökosystem integrieren konnten, bis wir die Kommunikationsstrategie und den Start für den Endkunden auf synergetische Weise koordinierten."

Was war der wichtigste Aspekt, den Sie im Vergleich zum ersten Spectrum verbessern wollten?

"Unser Hauptaugenmerk lag auf der Benutzererfahrung und der Digitalisierung der Geräte. Wir wollten eine Gegensprechanlage, die intelligenter, sofort zu bedienen und stets zeitgemäß ist. Deshalb haben wir uns auf drei Säulen konzentriert: die Einführung von KI-gestützten Sprachbefehlen, die es dem Nutzer ermöglichen, Anrufe und Gegensprechanlage zu verwalten, ohne den Lenker zu verlassen, die Neugestaltung der Integration mit der Midland Connect App und vor allem die OTA (Over-The-Air) Update-Technologie, die es dem Kunden ermöglicht, die im Laufe der Zeit produzierte Firmware direkt vom Smartphone zu entwickeln."

Wenn Sie Spectrum EVO in drei Wörtern zusammenfassen müssten, welche würden Sie wählen und warum?

• Evolved: weil es dank der Integration von KI- und OTA-Updates einen echten Generationssprung darstellt.

• Sicher: Weil der Fahrer mit fortschrittlichen Sprachbefehlen die am häufigsten genutzten Funktionen steuern kann, während er zu 100 % auf die Straße fokussiert bleibt.

• Erschwinglich: weil es Premium-Technologien sammelt und gleichzeitig einen sehr wettbewerbsfähigen Preis auf dem Markt beibehält.

Dieses zweite Projekt stellt einen weiteren Schritt auf dem gemeinsamen Weg zwischen LS2 und Midland dar. Können wir in Zukunft weitere Entwicklungen erwarten?

"Absolut. Wenn zwei Unternehmen zusammenarbeiten und dieselbe Leidenschaft für Innovation teilen, ist der Spectrum EVO kein Anlaufpunkt, sondern ein langer Weg. Wir arbeiten bereits an der ständigen Verbesserung unserer Algorithmen und Software, und die starke Vereinbarung mit LS2 wird es uns ermöglichen, neue integrierte Lösungen für die Zukunft der zweirädrigen Mobilität zu erforschen."

Spectrum EVO, ein neuer Schritt in der Zusammenarbeit zwischen Midland und LS2

Daher steht Spectrum EVO nicht nur für die Weiterentwicklung eines Produkts, sondern auch für die Zusammenarbeit zwischen Midland und LS2. Das Zuhören der Fahrer und die gemeinsame Arbeit beider Teams ermöglichte es, in das Nutzererlebnis einzugreifen, neue Funktionen einzuführen und ein System zu entwickeln, das zunehmend in den Helm und die während der Fahrt verwendeten digitalen Werkzeuge integriert ist.

Und die Reise endet nicht dort. Das EVO Spectrum-Intercom ist ein neuer Schritt in einer Zusammenarbeit, die fortgesetzt wird, mit dem Ziel, immer fortschrittlichere Lösungen für Kommunikation und Mobilität auf zwei Rädern zu entwickeln.

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